28 jan. 2011

Kap.

Hier de plug van het deksel van de race kap.
Staat hier in de glasmaten wat de mal gaat worden.

Vanmorgen gelost.
Nu nog afwerken en dan kan het eerste deksel voor de race kap er worden uit gehaald.

Is weer een mooie tijd om foto's te maken.
Het blauwe licht, dat is een uur na zonsondergang.

Toestel op statief en schieten maar.

24 jan. 2011

Race tour kap.

Weer wat verder met de Racekap.

De plug van het deksel van de race kap staat in de grond en hier en daar wat plamuur om hem helemaal strak te krijgen.

Na de boel geschuurd te hebben kon hij in de aflak.

Hier ga ik nu de mal van af halen.

Aan de tour kap heb ik nog een kleine aanpassing gedaan.



Zondag even naar Alkmaar naar mijn Zus voor een paar klusjes bij haar thuis.
Dat ik weer naar huis ging heeft ze nog een stukje mee gefietst en wat foto's gemaakt.

Foto's Quest: Gerda Reus

17 jan. 2011

Rondje Waterland.

Gisteren een rondje Waterland.
Goed weer en wind, maar had de kap er op dus daar had ik geen last van.
Op het dijkje van Oosthuizen naar Purmerend zag ik twee racefietsers hard werkend tegen de wind in gaan.
Ging ze voorbij met 37 per uur of ze stil stonden,wat is het toch een geweldige fiets die Quest!!!
Ook is Noord Holland twee Quest rijders rijker,Elly en Jules.
Fietsten al vak mee maar dan met open tweewiel ligger.

Hier zitten we gezellig aan de koffie, die we van Rob en Kees kregen vanwege het een jaar zijn geworden van hun Questen, dank je wel heren en op naar de twee jaar.


Heb vanmiddag voor dat ik van mijn werk naar huis ging nog even een banden wissel gedaan.
Had na 1618 km de Kojak's er nog onder.
Heb nu de Marathon plus er onder.
Is een stuk zwaarder in gewicht, Size 20 x 1.35 560 g , de Kojak zelfde afmeting 230 g.
Ik ben niet voor de snelste band gegaan maar voor de lekbestendigheid en die is hoog bij de Marathon plus.
Rij nu nog elke dag in het donker naar huis en vind het dan niet prettig om lek te rijden en te moeten wisselen in het donker of nog erger bij regen.
Snelle banden gaan er wel weer onder als het langer licht is.

15 jan. 2011

Regen en windkracht 7






Vandaag weer even naar mijn werk om met de kapen verder te gaan en natuurlijk gaan we dan met de Qeust naar het werk, weer of geen weer.
Nou vandaag was het honden weer, regen en veel wind, 7 met uitschieters van 8 beaufort.
Mijn collega zal wel weer genoten hebben, voor hem kan het niet hard genoeg waaien.
Hij zou vandaag weer gaan testen met de nieuwe surfplank met nieuwe bodem vorm.
Hij had er vorige week al een keer op gevaren en behaalde meteen al op zijn eerste run 78 km per uur.

Vanmidag kwam Edwin Loose zijn Mango weer op halen die bij ons was voor een reparatie.
Edwin gebruikt zijn Mango voor woon werk verkeer en had een paaltje geraakt bij de wielkast.
Is nu weer als nieuw.


Wim kwam ook nog even langs om foto's te maken van de kap.
Hij was met de auto omdat hij eerst nog even zijn buurman geholpen had om een bootje boven water te krijgen wat gezonken was en te laat was om nog met de Quest te komen.

Ik zelf heb ook nog wat foto's gemaakt van de Quest met kap en heb de kap ook even op de Mango van Edwin gezet.



Voor mij was het ook weer een test rit met de deelbare kap.
De terug weg was er ook weer veel wind, zo nu en dan flinke klappen van opzij maar geen probleem voor de Quest en de kap, ben zeer tevreden over de kap.
Bij regen zit je nu helemaal droog.
Als je s'avonds rijd in het donker in de regen heb je minder zicht met auto lichten van tegenliggers, maar even het vizier een stukje omhoog en je kan er onder door kijken.

Kwam al wat op aan aanmerkingen tegen over de kap en dan had men het over de prijs, over of het het waard was of niet.
Ik vind het alleen een beetje jammer dat de deelbare kap met het Versatiledakje wordt vergeleken die de helft goedkoper is, of het verhaal van Wim is niet goed gelezen of gelezen maar niet begrepen.
Als je het verhaal van Wim goed leest over de kap dan zul je toch met mij eens zijn dat er veel meer mogelijkheden zijn en onder alle weersomstandigheden mee te rijden is zelfs met 7 beaufort.




9 jan. 2011

Toer/race kap

Tweede Kerstdag was ik bij Wim Schermer met de deelbare Toer/race kappen.
We zijn toen druk bezig geweest om een kap rij klaar te maken.
Met de koolstof versie is dat gelukt, de glasvezel versie niet omdat hij in glas versie te slap is.
Het is op te lossen door meer glasvezel te gebruiken maar dan gebruik je ook meer epoxy hars en ben je meer tijd kwijt om het te maken waardoor je met de prijs van de kap waarschijnlijk niet zo veel kwijt bent als de koolstof versie.

We zijn nu zo ver dat we weten wat de kapen moeten gaan kosten.
Aan komende week zal op Wim zijn Blog en op Velomobielonderdeelen.nl bekent worden wat de prijs van de kapen gaan worden.

Zoals jullie hebben kunnen lezen op Wim zijn blog is het nog niet zoals we het willen hebben.
De bevestiging van de kap op de schuimkap was nog niet goed, wel snel op te zetten maar zat nog best veel ruimte tussen de rand van de kap en de schuimkap.
Dit probleem is nu opgelost door een flensrand op de schuimkap te maken waar je de deelbare kap van achter naar voren in schuift.



Deze foto is van achteren gezien, vanaf deze kant schuif je de kap er op.

Er zit nu nog veel materiaal voor de kap, gaat nog minder worden.
Materiaal zit er om de deflector te kunnen bevestigen, die moet er zitten om je vizier condens vrij te houden.
Bij niet gebruik van de kap kan de flensrand gewoon op de schuimkap blijven zitten.
Je kunt deze flensrand ook gebruiken als je alleen met een windschermpje wild rijden en niet met een dichte kap.

De tweedelige mal is aangepast, moet alleen nog wat zwarte verf op en kan dan in de lossing' s was en kan dan gebruikt worden om deelbare kapen uit te halen.
Ook de malen van de koolstof racekap zijn bijna klaar.

Het heeft allemaal even geduurd maar we vonden dat het allemaal goed moest werken en er ook goed uit moest zien dus heeft er veel tijd in gezetten van denken en uitproberen.
Ook moest ik dit naast mijn werk in mijn vrije tijd doen.






3 jan. 2011

Eerste tocht in het nieuwe jaar.



Zondag morgen richting Oostwoud om Jan Geel op te halen voor de eerste Kniepertjestocht.
Dat ik het erf op rij bij Jan komt Jan al naar buiten.
Jan voorop want hij kent de snelle route naar Kees van Hattem.
En snel ging het meteen al, snel vond ik vanwege de weg die glad was.
Bij De Weere voelde ik de achterkant even zijwaarts gaan een teken om het gas er even een beetje af te halen.
Bij de Fam van Hatten was het al gezellig druk en er kwam nog veel meer gezellige drukte aan. In totaal 17 man ging op pad voor de eerst kniepertjestocht.
Weer was goed, zonnetje er bij en in een rustig tempo Heerhugowaard uit.
Voor ik het wist waren we al weer bij onze koffie stop.
Bij vertrek van onze koffie stop begon het te regenen met daarbij veel wind.
Maar gelukkig was de regen maar voor korte duur en kwam de zon er al weer snel bij.
Na afloop van de kniepertjestocht aan de kniepertjes met koffie of thee, drank mocht ook van Kees maar we moesten nog rijden dus geen drank.
Dat ik weg ging bij de Fam van Hatten riep kees nog, denk er om het wordt glad.
Bij Zwaagdijk was het ook weer glad, snelheid weer iets om laag.
Ben na een leuke en gezellige dag na 129 km weer thuis.