29 dec. 2011

Het is al weer voorbij.



Ik draag bij met wat foto's maar wat ik nog wel even wil zeggen is......

Heren van de organisatie het was TOP geregeld tot in de puntjes.
Heb een hele leuke dag gehad veel mensen gezien en gesproken maar ook weer niet, maar dat kon ook niet anders met dit grote aantal deelnemers.










26 dec. 2011

Ik ben er klaar voor.

Ik ben er klaar voor, heb er heel veel zin in, De Oliebollentocht 2011.

Tot woensdag.



16 dec. 2011

Piefje

Wim had al een foto op zijn blog gezet van het piefje op mijn vizier, Piefje? ja Piefje zo noemen ze het in de vliegwereld vertelde gisteren Philippe mijn collega.
Ik gebruik het om te zien uit welke richting de wind komt.
Als je onder de kap zit en het waait rond de 5 Bft is niet goed waar te nemen waar de wind vandaan komt en is dit piefje erg handig.
Bij het zweefvliegen heeft het piefje een ander doel namelijk om te kunnen zien of de luchtstroom recht van voren komt waardoor het vliegtuig de minste luchtweerstand heeft.

Als het hart waait en de windrichting is goed dan hangt Philippe met zijn Zwever boven de duinen, en dat gaat met hoge snelheden.
Hier nog een link naar een een filmpje van Philippe dat ze aan het hellingen zijn langs de duinen van Noord Holland.







13 dec. 2011

Vervolg spiegels.

De spiegels zijn bijna zo als ik ze hebben wil, de knipperlichten er nog in en in de voorkant een witte led de geschakeld staat met de toeter om nog beter gezien te worden.
Vanmiddag was Wim op het werk om zijn Qeust op te halen en heeft met bewondering naar mij spiegels staan kijken, ja dit vond hij toch wel erg mooi.



Ben na mijn werk nog even bij Peter Hart langs geweest, even zijn nieuwe ruimte bekeken.
Peter koopt piano's op en als nodig is hersteld hij ze.
Stemmen van piano's doet hij ook.
Hij zit in een oud schoolgebouw waar hij vroeger ook nog op gezeten heeft.
Hier een link naar de site van Peter waar je kunt zien hoe mooi hij vleugel's kan restaureren.






3 dec. 2011

Daar zijn we weer.

Ja dat is weer een tijd geleden dat ik wat op mijn blog zette.

Druk met de kappen bezig dus doe ik maken de kleine dingen zoals de spiegel met knipperlicht thuis in de avond uurtjes.
Zo ook ben ik bezig met een iets grotere schakelkast waar een Lipo accu in kan drukken zoals je dat bij een accuboormachine doet.
Lipo accu heeft wel meer voltage dus moet er hier en daar in de Quest een weerstand in om door branden te voorkomen.

Maar nu eerst met de spiegels verder.

Van hout een vorm gedraaid, deze ga ik als plug gebruiken om af te mallen.

Hier een kant in de matten.

Staande schot is gelost, dit nu in de lossing en hier dan matten tegen aan.
Zo krijg je een deelbare mal wat noodzakelijk is bij deze vorm anders zou hij niet te lossen zijn.

Stroomlijn voetje heeft twee doorvoertjes, een voor de bedrading van de knipperlichten en een voor de spiegel montage.
Ga de bestaande spiegel gebruiken.


Zo gauw ik ze op de Qeust heb zitten zal ik het laten zien op mijn blog.

25 mrt. 2011

Jaarlijkse ritueel.

Zo hij is in Noord Holland, de nieuwe Quest van Wim.

Vanmorgen even voor half tien op de zeilweg, Jan Geel was er al en even later de rest van de groep ook.
Halverwege de dijk ging Wim er van door en even later Jan er achter aan.
Ik zat achter Kees en ging naast hem rijden.
Kees zegt, hup er achter aan, oké daar ging ik dan.
Wim en Jan waren al een eind voor mij uit, dat werd dus gas geven.
48 km per uur er naar toe en zag dat ik dichter bij kwam maar op een gegeven moment niet meer, de afstand bleef gelijk( later verteld Wim mij dat hij mij aan zag komen en harder is gaan rijden) ja probeer er dan er maar bij te komen moet je al gouw rond de 55 rijden en dat was mij toch even te veel.


Even voor de brug wachten, ja dat kan nog gebeuren bij Lelystad bij Enkhuizen is het lekker onder het water door( aquaduct) met 61 km per uur.

Er moest nog het een en ander gedaan worden aan Wim zijn nieuwe Quest.

Had de race kap mee genomen om hem bij velomobiel te laten zien en om even te kijken of hij ook op een Strada past.... voor de Strada moet hij toch worden aan gepast.
Wim zette de kap ook nog even op de plug van de mini Quest.... daar is het instap gat anders, dus daar moet met de tijd ook wat aan gedaan worden.

Hier de nieuwe eigenaar in Wim zijn oude( nou oud, 1 jaar) Qeust die op zijn lengte word afgesteld.

Was weer een leuk dagje uit met de mannen, 101 gefietst met nu 4000 op de teller.

Wim die nog even een foto maakt van zijn nieuwe aanwinst, foto voor als hij volgend jaar in de verkoop gaat of voor dat ik er weer tegen aan zit, wie zal het zeggen.



19 mrt. 2011

Vervolg Race kap.




Vandaag het wit aangepast van de kappen.
Had kleur 00 ( spier wit) op gezet maar was wel erg wit ten opzichte van mijn witte Quest.
Velomobiel.nl even gebeld en Ymte vertelde mij dat de kleur Ral 9010 was.
Maar ja de dekking is niet 100% dus heb ik een mix gemaakt half om half met 9010 en 00.

Had zelf nog niet met de race kap gereden en wilde dit toch wel doen om te kijken of alles goed was.
De kap waar Wim al mee gereden heeft daar vond ik de bevestiging van de klitte banden nog niet goed.
Heb nu een goede bevestiging voor de klitte banden, met deze bevestiging kun je als het klitte band minder word makkelijk de boel vervangen.
Ook was het lastig om de kap snel en goed op de opening te plaatsen.
Heb dit opgelost door een aanslag plaatje met paspen aan de voorzijde van het deksel te maken, hier door komt de kap er nooit meer scheef op te zitten.



Nadat ik er mee gereden had kwam ik er achter dat het vlak van het deksel onder het vizier nog mat zwart gespoten moest worden, als je s'avond onder de straat verlichting door reed zag je even niets meer door de reflectie.
Foto hier boven zie je dat het zwart is, op de tweede foto van boven is het nog wit.
Dit gedeelte wordt dus standaard mat zwart in carbon mat afgelakt.
Deze week komen de plaatjes binnen voor bevestiging voor de klitte banden en dan kunnen er weer een aantal kappen geleverd worden.


13 feb. 2011

Race kap

Zaterdag weer met de kap bezig geweest

Kreeg nog aangekondigd bezoek van Cees Roosendaal.
Cees heeft al een kap besteld maar had nog een paar wensen die we hebben door gesproken.
Cees heeft ook nog even een rondje in de regen met mijn tour kap gereden, ja dat vond hij wel wat, hij kan niet wachten tot dat de kap klaar is.

Het deksel was al klaar, dat hebben jullie al kunnen zien op de blog's van Wim, Kees en Pe'.
Hier nog een foto vanaf de zijkant gezien.


Wim was gisteren ook nog even met de Quest in Hoorn.
Jan Laverman samen met zijn vrouw Mies kwamen ook naar hoorn om een proefrit te maken met de tour kap.

Deze week in de blanke lak en afmonteren en dan is de eerste kap uit de mal op de weg.
Ook nog wat afteken malen maken om snel bevestiging's punten te plaatsen.
Ga deze week ook een deelbare tourkap in de mal zetten.

28 jan. 2011

Kap.

Hier de plug van het deksel van de race kap.
Staat hier in de glasmaten wat de mal gaat worden.

Vanmorgen gelost.
Nu nog afwerken en dan kan het eerste deksel voor de race kap er worden uit gehaald.

Is weer een mooie tijd om foto's te maken.
Het blauwe licht, dat is een uur na zonsondergang.

Toestel op statief en schieten maar.

24 jan. 2011

Race tour kap.

Weer wat verder met de Racekap.

De plug van het deksel van de race kap staat in de grond en hier en daar wat plamuur om hem helemaal strak te krijgen.

Na de boel geschuurd te hebben kon hij in de aflak.

Hier ga ik nu de mal van af halen.

Aan de tour kap heb ik nog een kleine aanpassing gedaan.



Zondag even naar Alkmaar naar mijn Zus voor een paar klusjes bij haar thuis.
Dat ik weer naar huis ging heeft ze nog een stukje mee gefietst en wat foto's gemaakt.

Foto's Quest: Gerda Reus

17 jan. 2011

Rondje Waterland.

Gisteren een rondje Waterland.
Goed weer en wind, maar had de kap er op dus daar had ik geen last van.
Op het dijkje van Oosthuizen naar Purmerend zag ik twee racefietsers hard werkend tegen de wind in gaan.
Ging ze voorbij met 37 per uur of ze stil stonden,wat is het toch een geweldige fiets die Quest!!!
Ook is Noord Holland twee Quest rijders rijker,Elly en Jules.
Fietsten al vak mee maar dan met open tweewiel ligger.

Hier zitten we gezellig aan de koffie, die we van Rob en Kees kregen vanwege het een jaar zijn geworden van hun Questen, dank je wel heren en op naar de twee jaar.


Heb vanmiddag voor dat ik van mijn werk naar huis ging nog even een banden wissel gedaan.
Had na 1618 km de Kojak's er nog onder.
Heb nu de Marathon plus er onder.
Is een stuk zwaarder in gewicht, Size 20 x 1.35 560 g , de Kojak zelfde afmeting 230 g.
Ik ben niet voor de snelste band gegaan maar voor de lekbestendigheid en die is hoog bij de Marathon plus.
Rij nu nog elke dag in het donker naar huis en vind het dan niet prettig om lek te rijden en te moeten wisselen in het donker of nog erger bij regen.
Snelle banden gaan er wel weer onder als het langer licht is.