kerst 2010.

Eerste kerstdag naar fort Penningsveer in Haarlemmerliede gereden met de Quest.

We hadden daar met de familie de kerstviering.

Mijn zus heeft in het fort een ruimte waar ze haar France wijnen verkoopt en waar wijnproeverijen worden gehouden.

Fort Penningsveer is een van de 42 forten die deel uitmaken van de stelling van Amsterdam.

Had de quest vol liggen met spullen omdat ik er ook een nachtje bleef slapen en ik had de deelbare kappen ook mee.

Vooraf had ik er niet veel zin maar had nu mooi een ritje om te fietsen en achteraf is het toch altijd wel weer gezellig ook om dat de lokatie erg mooi en sfeer vol is.

Tweede Kerstdag ben ik van Haarlemmerliede naar Wim gereden en zijn we druk geweest met de deelbare kap, dit is allemaal te zien en te lezen op Wim Schermer zijn blog.

Altijd weer leuk om even bij Wim te zijn geweest, lekker kletsen over de hobby die je bijde hebt onder het genot van een heerlijk bakkie koffie en dan ook nog lekker mogen blijven eten.

Ja en dan ook maar eens kijken of ik Alleweder heeft weer een gelukkige eigenaar ga veranderen want ja nu rij ik zeer gelukkig in een Quest.

foto: Gerda Reus

Knie klachten.

Knie klachten is wat ik meer heb gelezen en gehoord.

Marcel Beekmans zit al een tijdje met een pijnlijke knie.

Ik zelf heb met mijn Alleweder altijd zonder klachten gereden.

Als ik met de Quest rijders mee was zat het tempo voor een Alleweder rijder er behoorlijk in en de druk op de knieën was dan ook groot.

Heb bij mijn Alleweder de afstelling gezocht puur op het gevoel maar wel opgepast dat mijn knieën niet overstrekte.

In Dronten bij Velomobiel.nl werd er gezegd tijdens de afstelling van mijn Quest, met gestrekt been moet je met je hak op je pedaal zitten.

Na een proef rondje vond ik het nog niet goed, vond dat ik er nog te dicht op zat, de trapas is 15 mm naar voren gegaan.

Dit was na nog een proefrondje rijden wel goed.

Op de dijk naar huis en bij hoge snelheid en meer druk op de benen vond dat het nog niet helemaal goed was.

Heb gisteren de boel nog 5 mm opgeschoven en ik denk dat het nu wel goed is.

Als ik nu de manier van meten gebruik, met gestrekt been moet je met je hak op je pedaal zitten dan is nu mijn hak vrij van de pedaal.

Ik wijk van deze methode af om dat ik wat last kreeg van mijn knieën, ik vraag mij dan ook af is deze methode van afstellen wel goed?

Ik heb alleen nog niets gehoord of gelezen over het plaatje onder je schoen, waar moet die zitten.

Als het plaatje helemaal voor in je schoen zit zit je met meer gebogen knieën dan als het plaatje helemaal achter in de schoen ( als we uit gaan van met gestrekt been moet je met je hak op je pedaal zitten).

Na mijn idee is het beste om het plaatje helemaal achter in de schoen te hebben dus naar de hak toe, op deze manier belast je de Achillespees

minder.

De praktijk moet het uitwijzen of de afstelling nu goed is bij mij.

Foto is gemaakt door Ramon Pallares. Wim Schermer was Ramon al eerder tegen gekomen en beschreef dat ook op zijn blog.

Site van Ramon.. http://www.fluidr.com/photos/kappix staan mooie lucht foto's op van een besneeuwde Zaanse Schans.

Quest 454

Vandaag ging het gebeuren, Quest 454 ophalen uit dronten bij Velomobiel.nl.

Was al vroeg wakker en was ook al een paar keer wakker geweest vannacht.

Ben vanmorgen gebracht door Bart, een heel goede vriend die ik al 36 jaar ken.

Even over half twaalf was ik bij Velomobiel, en vlak er na kwamen de begeleiders ook binnen,Kees, Cees, Jan, Rob en Wim.

Het was druk bij velomobiel.

Ik moest nog even wachten voor dat mijn Quest tevoorschijn kwam.

En ja, Ymte was zover dat hij mij ging helpen met mijn Quest.

Even een proef ronde, was nog niet goed, zat nog met te gebogen knieën in de fiets.

Weer naar binnen om de boel te verschuiven en daarna nog een rondje.

Nu was het goed.

Wim had zijn fiets naar binnen gereden want zijn teller deed het niet meer en moest nog even een band plakken.

En daar gingen we dan, mijn eerste rit in mijn Quest.

Rustig Dronten uit rijden richting Lelystad en de dijk op naar Enkhuizen.

We hadden tegen wind, er was een 5 tot 6 Bft voorspelt maar kon niet echt waarnemen dat die er was zeker de indruk, wat een stilte en wat trapt dat licht.

Rob Had vandaag zijn dag niet, hij zat er behoorlijk door heen.

Op de dijk wilde ik wel even gas geven en dat vonden de Heren wel goed.

Zo zeg 40 km per uur tegen wind zonder een natte rug te krijgen, geweldig.

Bij Enkhuizen was het even wachten tot dat we allemaal weer bij elkaar waren en besloten even een bakkie koffie te doen bij de Mc Donald's.

Ik was in Enkhuizen dus was ik thuis.

Weet niet pressies hoeveel km ik heb gereden maar kan wel zegen....wat een geweldige fiets, wat maken ze daar bij Velomobiel.nl in Dronten toch een geweldige velomobiel.

O' ja... dank dat jullie mee waren.. groet Jan.

Van Zeiltje naar harde kap.

Ik zag eerder deze week dat het echt koud zou gaan worden,heb nog snel de vaart er in gezet om hem klaar te krijgen, de harde kap ter vervanging van het zeiltje.

Helemaal klaar is hij nog niet, moet hier en daar nog plamuur op maar kan dan in de verf.

Heb er nu mee gereden en direct er ook een Boterschermpje op gezet.

Wat een feestje om mee te rijden, het was koud maar ik had het veel warmer dan de andere dagen dat ik nog met het zeiltje er op heb gereden.

Vanmiddag kreeg ik te horen dat er een witte Quest body klaar voor mij licht, of ik die wil hebben.

Dat is wel snel maar wel heel erg leuk om er ook in te mogen gaan rijden, heb ja gezegd.

Morgen nog wel even door geven wat mijn wensen zijn wat betreft afmontage.

Rij de oliebollentocht dit jaar in een Quest, zou met de Alleweder mee gaan.... kunnen we wel een uurtje later weg Kees!

Racekap.

Hier weer wat info over de racekap.

Ben er druk mee, moet allemaal in mijn schaarse vrije tijd gebeuren en ben ook met twee versies tegelijk bezig waar malen van moeten gemaakt worden.

De malen maken gaat een hoop tijd in zitten want die moeten strak worden.

Eenmaal goeden mallen, dan is het maken van een kap niet heel veel werk meer.

Ben ook druk geweest met de vervanging van het zeiltje van mijn Alleweder.

Ben nu zo ver, de sandwichplaat is aan binnenzijde en buitenzijde bekleed met een glas mat.

Heb er bij de opening een rand gemaakt zo dat de racekap er bij mij ook op kan en zo kan kijken of hij goed is en eventueel wat dingen kan veranderen als dat nodig is, je kunt wel mooie ideeën in je hoofd hebben maar in de praktijk moet blijken of het ook werkt.

Heb eerst een mal gemaakt waar ik de binnenste glasmat samen met de sandwichplaat op heb vacuüm getrokken.

Volgende dag aan de buitenzijde een glasmat er op.

De witte rand bij de opening daar heb ik de Racekap voor gebruikt om een perfecte aansluiting te krijgen, epoxy met microballoons op het deksel gesmeerd en daar in de kap gedrukt, eerst wel de rand van de kap in de lossing gezet.

Heb dus twee mallen gemaakt een ( deze is op het blog van Wim Schermer te zien, de foto van de mal met zwarte binnen kant, deze is gemaakt voor het harde deksel waar ik ook een mal van heb die perfect sluit) en deze hier op de foto die op de schuimkap past.

Deze mal is nog niet klaar omdat er nog een aanpassing moet komen op de mal, maar daar later meer over.

Bezoek.

Gisteren bezoek op mijn werk van Cees Roozendaal en Jan Geel.

Ze wilden wel even kijken wat ik allemaal uitspook bij Van Den Berg Surf.

Heb ze een rondleiding gegeven om te beginnen bij het koffie apparaat en met een bak koffie de winkel door om vervolgens in de werkplaats uit te komen, en denk dat ze het wel leuk hebben gevonden.

Weer wat verder met de race kap.

Zal vanavond nog twee rondjes draaien, die komen in de mal, de kap die uit de mal komt heeft dan een verzonken rondje voor de rubbers van het vizier maar daar zien jullie later meer over.

Ben ook bezig met een harde kap voor mijn Alleweder ter vervanging van mijn zeiltje.

Met zijwind drukt de wind het zeil aan een kant omlaag waardoor de wind naar binnen gaat en de andere kant van het zeil op tilt.

Ga de opening in de kap de zelfde afmeting geven als bij de Quest, kan dan mooi de racekap zelf testen om te kijken of er nog dingen moeten veranderen.

Hydrapak

Had het al eens gezien bij de Quest rijders, drinken via een slangetje.

Zelf had ik een bidon in de Alleweder.

Maar rijdend met dicht zeil en een nog half gevulde bidon was het lastig drinken.

Ik kende Camelbak al maar zag dat wij in de winkel er ook een hebben van Dakine gemaakt bij Hydrapak.

Grote vul opening(makkelijk schoon te maken) en de slang is los te kopellen van de zak, ook als hij helemaal gevuld is, sluit zich zelf af.

Heb hem nu een weekje gebruikt en moet zeggen dat hij mij prima bevalt.

Je drinkt nu op tijd, want als je dorst hebt heb je al te laat gedronken, en met warm weer op een lange rit kan dat je nog wel eens opbreken zeker als je met die snelle Quest rijders mee bent.

Tiloog

Hier nog een paar foto's van het Tiloog van Wim zijn Quest.

Wim had hem zelf als eens in kleur gezet maar was vergeten voor dat hij de kleur er op zette het te schuren, en als je iets niet schuurt voor verlijming of schilder/spuitwerk heb je een slechte hechting.

Eerste foto laat de materialen zien die ik gebruikt heb.

Van links naar rechts, kunststof hechtprimer- witte primer- de kleur oranje- blanke lak.

Heb een hechtprimer gebruikt om een nog betere hechting te krijgen, het oogje wordt toch wel belast met tillen.

De witte primer heb ik gebruikt voor een lichte ondergrond die je moet hebben om een mooie felle oranje te krijgen.

Blanke lak als afwerking, oranje wordt minder van kleur door zonlicht de blanke lak beschermt het tegen minder worden van kleur.

Reparatie.

Vandaag komt Wim zijn Quest weer op halen, hij is klaar.

Hoop dat Wim te vrede is met de reparatie.

De kleur geel die op de Quest zit is niet vol dekend en daardoor niet helemaal onzichtbaar te herstellen, maar met de blanke lak truc kom ik heel aardig in de beurt.

Wim is binnen en loopt langs een surfplank van 5,80 meter, wat is dit vraagt Wim, dit is een tandem.

We hebben het proto type voor gemaakt en dit is de eerste uit de mal.

Dan naar de Qeust en gelukkig is Wim te vrede met de reparatie, gelukkig.... een hele opluchting want ik had er nog steeds een naar gevoel over dat IK de schade er aan gereden had.

Heb ook het tiloog achter op de Quest weer in kleur gespoten, als sorry voor de schade en een week niet in de Quest kunnen rijden.

Onder het genot van een bakkie koffie hebben we het nog even over de race kap.

Heb de mallen van Velomobiel.nl gebruikt en heb ze nu niet meer nodig en kunnen ook mee met Wim.

Tijdrit.

Het was dan zo ver, de tijdrit Lelystad-Enkhuizen en terug.

Was heel mooi weer wel wat fris maar heerlijk om te fietsen.

Ik ben er heen gegaan om te kijken en foto's en film te maken.

Zie foto's, de film volgt nog.

Verbetering achterknipperlicht.

Toen we aan de overkant van Ilpendam even een broodtje aan het eten waren en ik al weer in mijn Alleweder zat werd er even kritisch naar mijn knipperlichten gekeken.

De voorste in de spiegels dat was toch wel erg mooi, daar waren de heren het wel over eens.

Maar achter, als je er recht achter staat zag je toch wel slecht.

Heb het thuis even bekeken en moest toe geven dat ze daar gelijk in hadden.

In het donker zie je ze prima maar overdag niet.

Daar moest ik van mij zelf dan maar wat aan gaan doen.

Ze zitten wat dieper dan bij een Qeust omdat ze in een ronding zitten en zit er nog een stukje extra kunststof materiaal tussen om geen sluiting te maken(mijn Alleweder is van aluminium)zijn daar om slecht te zien.

Er uit halen is ook geen optie omdat je er slecht bij komt.

Vond op het werk nog een stukje plexiglas van 10 mm.

Daar heb ik twee taart puntjes uit gehaald.

De kopse kanten van grof naar fijn geschuurd en gepolijst zodat ze weer helder werden.

Gemonteerd met een grijze kit.

Nu zijn ze goed zichtbaar bij daglicht.

Dam tot Dam.

Ja wat zal ik nog schrijven,nog een beetje een kater van gisteren en die is niet van de drank.

Ging lekker veel beter dan vorige week, Wim vroeg nog, gaat het niet te hard kan je het een beetje bij houden.

Nee het ging prima, het gelijdings wiel doet het prima veel minder druk op de boven benen bij hogere snelheid en nagenoeg stil, op dat moment was ik nog en heel blij Mens.

Bij Ilpendam met de pont over en aan de overkant even stoppen om wat te eten en wat foto's te maken.

Hier vandaan door het Twiske richting Zaandam.

Van het ene slinger fietspad over op de andere.

Op het moment dat we rechts af slaan en direct daarna weer linkst komen we weer op een niet al te breed fiets pad met aan het begin een paaltje.

Geconcentreerd kijk ik naar het paaltje en rij er om heen.

Op het moment dat ik weer voor mij kijk is het al te laat, Wim staat stil en de rest voor Wim ook.

Een paard is wat ons doet stoppen, Velomobiele zijn rare dingen voor Paarden waar van ze onrustig worden.

Maar ik was te laat en zat tegen de achterkant van Wim zijn Qeust aan.

Van schrik blijf ik in mijn Alleweder zitten en durf niet te kijken.

Toch maar kijken, de schade viel mij nog mee want het was voor mij gevoel een flinke klapper.

Maar ja ik weet hoe zuinig Wim op zijn spullen is, en Wim zegt dat dit zijn eerste schade is aan deze Qeust.

De rest wil weer verder, maar nu met een grotere afstand er tussen.

Het plezier was er niet meer om te fietsen maar kwam gelukkig weer een beetje terug bij de Zaanseschans.

Een Hollander kijkt als je voorbij komt en lacht vriendelijk maar Aziaten moet je voor in de remmen en moet je mee op de foto.

Was erg leuk om mee te maken.

Daar vandaan zijn we naar Wim zijn huis gereden en hebben aan een heerlijk bakkie koffie gezeten.

Ik rij met Jan Geel nog een stuk mee naar huis en zeggen we elkaar gedag en vervolgen ieder onze eigen weg naar huis.

Met het voorval nog in gedachten ben ik Jan helemaal vergeten te bedanken voor de koffie met appelgebak die Jan heeft betaald voor ons, bij deze dus Jan, BEDANKT.

ketting geleider versie 2

Vandaag de nieuwe ketting geleider er in gezet.

Vorige versie was niet sterk genoeg, bij deze heb ik veel meer koolstof mat gebruikt en is daar door veel stijver.( zie wat ik al eerder schreef ,Stille Alleweder 22 juli.)

Het asje met bronzen bus heb ik weer gebruikt, zo kan het wiel zijdelings heen en weer schuiven.

Op het oude wiel is goed te zien dat de ketting langs de zij kant van het wiel zich aardig heeft ingewerkt, denk dit nu verholpen te hebben door dat het wiel nu naar links en rechts kan lopen.

Morgen de tocht Dam tot Dam 140 km, kan mooi kijken hoe hij het doet.

Wesfriese Omringdijk.

Hier dan van mij een foto verslag van het rondje Westfriese omringdijk.

Weer een gezellige ronde was het, allen jammer dat Kees ook hier een nieuwe ronde tijd op wilde zetten, Als we ergens stopte dan zei Kees al weer gouw, kom we gaan!

Hij had de smaak na de snelle tocht naar Dronten aardig te pakken.

Het fietsen ging bij mij niet lekker, lichte hoofd pijn en pijnlijke spieren maakte bij mij dat het tempo met tegen wind niet hoger dan 26 km kwam.

Rondje voor mij was 136 km.